每经评论员 孙桐桐

随着“双碳”目标加速落地，中国ESG评级不仅成为全面衡量企业可持续发展能力的品牌重要指标，更被资本市场视为综合评估企业价值和潜力的车企核心参考因素。

所谓ESG，需加是建设一种关注企业环境、社会、中国管治绩效而非财务绩效的品牌投资理念和企业评价标准，包括E（Environment，车企环境）、需加S（Social，建设社会）及G（Governance，中国公司管治）。品牌用更直白的车企话来说，就是需加相关投资机构审查一家企业的产品是否低碳环保，甚至一家企业生产和运营是建设否绿色低碳的衡量标准。

对于汽车行业来说，ESG评级也逐渐成为衡量车企价值的新标准，以销量和利润论英雄的时代或许一去不复返。值得注意的是，在ESG评级和相关信息披露上，跨国车企表现更为积极主动，ESG评级也将成为其披露财务指标的一项重要参考。

反观中国品牌车企，ESG评级仍是一个较为新鲜的事物，虽然越来越多的中国车企开始重视ESG评级，但要想成为全球知名品牌，引领未来汽车行业发展，就必须持续加强这一方面的建设，这也是中国汽车工业由大变强的必修课之一。

笔者认为，加强ESG信息披露有利于提高公司治理水平，增强可持续发展能力，也将进一步加快推进“双碳”目标实现。

事实上，对于ESG的认知和信息披露，跨国车企明显起步较早，落地规划也更加积极主动。从2020年起，全球主要车企就开始陆续关注以碳中和为基础的ESG发展规划。其中，以德国为首的欧洲车企是ESG的率先发起者。2020年，奔驰、宝马、大众等欧洲车企先后推出碳中和规划，围绕ESG进行详细规划。

Sustainalytics整车企业ESG风险评级数据显示，以奔驰为代表的跨国豪华汽车企业ESG风险较低，在汽车行业内处于领先地位。今年4月，奔驰还专门在线上举办了首届ESG论坛，阐述了覆盖全价值链的环境、社会和公司治理战略，包括推进全面电动、减少产品碳足迹，以及提升高级管理岗位中的女性占比，增加多种绿色金融工具和与绿色绩效挂钩的双边融资协议等。

国内这方面起步较晚但发展很快，近年来，监管部门多措并举，使得上市公司披露ESG报告渐成主流。今年4月，证监会发布的《上市公司投资者关系管理工作指引》明确，上市公司应落实新发展理念的要求，在与投资者关系管理沟通内容中增加上市公司的ESG信息。

根据对2021年披露ESG报告/社会责任报告的1100多家上市公司的研究，从行业分布来看，银行业已100%覆盖，机械、汽车等行业覆盖率不足15%。这组对比数据也说明了国内车企在ESG信息披露方面仍有所欠缺。

在此背景下，中国品牌车企越来越重视ESG评级和报告披露。东风集团、、吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车等车企都在加速推出ESG报告，不仅关注产品端的低碳环保，更注重供应链、原材料、能源来源、生产制造等全生命周期的碳排放。

不过，对于中国车企来说，ESG评级仍是一个新事物，在该项评价体系日益成为衡量全球车企价值新标杆的时代，中国车企要想持续品牌向上，跻身全球知名汽车企业之列，就必须加快并完善这一方面的建设，向全球一流水平看齐。