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“赚的蔚小理是自己的，亏的威马是公司的”？

威马汽车披露的招股书引发热议，原因是亏损在公司在2021年亏损82亿元的情况下，创始人沈晖总薪酬达到12亿元。远超

这要从6月份威马汽车在港交所披露的创始招股书说起。

招股书显示，挣亿沈晖仅2021年酬金总计就高达12.6亿元。蔚小理中新经纬注意到，威马同年威马汽车向董事及监事支付的亏损酬金总额为17.46亿元，沈晖一人的薪资就占据了主要管理层薪资的72%。

这引发了网友的热议。有网友评论称“赚的是自己的，亏的是公司的。”

此话并非空穴来风，威马汽车在2019-2021年间亏损额持续增加。

招股书显示，2019年至2021年，威马汽车收入分别为17.62亿元、26.71亿元和47.43亿元；年内亏损分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，近3年亏损累计174.35亿元；经调整净利润分别亏损40.44亿元、42.25亿元和53.63亿元；同一时期，毛损率分别达到58.3%、43.5%和41.1%。

财务数据显示，威马每年销售成本开支较大，并且增长速度显著。2019年至2021年，分别达到27.89亿元、38.35亿元、66.9亿元。对此，威马汽车解释称，主要是因为电动汽车销量增加。

有网友对12亿元的薪酬提出疑问：“这年薪是税前还是税后呢？”

12.6亿元的总酬金大概率不是沈晖实际到手的薪酬数额。目前沈晖的薪资由薪金花红与受限制股份两部分组成。其中薪金花红为201万。

让我们尚且抛开“12亿元”和“201万元”，横向来看，威马与新势力“蔚小理”相比，业绩和创始人的薪酬处于行业的什么水平。

业绩方面，上述三企业同样面临连年亏损的窘境。2021年，“蔚小理”分别净亏损40.16亿元、48.63元和3.21亿元，而威马汽车亏损82.06亿元，远超三家数额。

而就在同年，李想、何小鹏的薪酬分别为150.4万元和135.2万元，低于沈晖的薪金花红，蔚来未公布李斌薪酬。此外，李、何二人的薪酬分别占董事薪酬的1.63%和9.06%。